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燃气轮机测试台
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“目前,中国的燃机市场竞争激烈,过去的商业模式已不适用,未来应是新机+本地化服务模式来应对中国能源转型时期的市场需求。只有实现了包括供应链、技术服务人员、备品备件彻底的本地化,才能快速响应用户需求,以帮助电厂降低运营成本,并获得最大收益”西门子(中国)有限公司执行副总裁、发电与天然气集团大中华区总经理姚振国在西门子宜兴发电业务客户服务中心开幕大会的采访中如是说。6月20日,西门子宜兴发电业务客户服务中心在江苏宜兴落地,这是西门子在中国全面推进燃机核心部件生产制造与服务本地化升级的又一重要节点。西门子(中国)有限公司执行副总裁、发电服务集团总经理罗克(Gery Nocker)表示,“该服务中心可一站式解决战略备件的仓储,充分利用生产基地的设施,为燃机的安装、调试与维修提供本地服务平台。此外,我们还可以通过培训中心提供类型多样的培训解决方案。作为中国客户可靠的合作伙伴,该服务中心将帮助西门子高效快速响应本土客户需求,从而降低客户的运营成本,为国内燃机用户实现利益最大化。”市场变化促使本地化进程不断加速2017年2月,西门子燃气轮机部件(江苏)有限公司(宜兴工厂)正式投运,这是西门子在全球的第三个燃气轮机部件制造厂。当时,西门子就看准了中国的燃机市场需求,在推进燃机核心部件生产制造本土化的同时,筹建发电业务客户服务中心。姚振国说:“我们将中国宜兴打造成发电业务客户服务中心,主要是从存量和...
发布时间: 2018 - 08 - 22
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涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。工作原理  涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇,余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是 1级或几级叶片较长的压气机,空气流过风扇后,分成两路:一路是内涵气流,空气继续经压气机压缩,在燃烧室和燃油混合燃烧,燃气经涡轮和喷管膨胀,燃气以高速从尾喷口排出,产生推力,流经路程为经低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮,燃气从喷管排出;另一路是外涵气流,风扇后空气经外涵道直接排入大气或同内涵燃气一起在喷管排出。涡轮风扇发动机组合了涡轮喷气和涡轮螺桨发动机的优点。涡扇发动机转换大部分的燃气能量成驱动风扇和压气机的扭矩,其余的转换成推力。涡扇发动机的...
发布时间: 2018 - 08 - 22
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